Biaya mesin konstruksi umum lan peralatan dhuwur banget, mula kita kudu ngurus mesin konstruksi lan ngluwihi umur.
Saliyane nyilikake dampak faktor sing mbebayani, beban kerja normal uga kudu dipesthekake nalika nggunakake mesin konstruksi. Ing ngisor iki, editor bakal menehi sampeyan introduksi rinci:
1. Mesthekake beban kerja sing normal
Ukuran lan sifat beban mesin konstruksi duwe pengaruh sing signifikan ing proses kerugian mekanik. Umumé, nyandhang bagean mundhak kanthi proporsi kanthi kenaikan beban. Yen beban kasebut ditenun kanthi komponen luwih dhuwur tinimbang rata-rata desain, nyandhang bakal nambah. Kajaba iku, ing kahanan liyane, beban sing stabil ora kurang nganggo, kesalahan sing luwih sithik, lan umur ngisor dibandhingake karo dinamis. Eksperimen wis nuduhake manawa nalika mesin ngoperasikake ing beban sing ora stabil dibandhingake karo stabil, nyandhang silinder kasebut bakal mundhak kaping pindho. Mesin sing operasi ing beban normal duwe tingkat kegagalan sing luwih murah lan umure luwih suwe. Kosok baline, mesin sing kaiket duwe peningkatan kesalahan sing signifikan lan nyuda umur dibandhingake karo spesifikasi desain. Mesin sing asring ditrapake kanggo owah-owahan beban gedhe gedhe duwe panganggoan sing luwih gedhe tinimbang mesin sing makarya terus-terusan lan pas
2. Ngurangi macem-macem efek karat
Fenomena saka permukaan logam rusak interaksi kimia utawa elektrokimia kanthi media sekitar diarani karat. Efek korosif iki ora mung mengaruhi operasi normal peralatan eksternal mesin, nanging uga bisa madhep komponen internal saka mesin kasebut. Bahan kimia kayata banyu udan lan udhara mlebu interior mesin liwat saluran eksternal lan kesenjangan, koreksi interior mekanik, nyepetake panguasaan mekanik, lan nambah kegagalan mekanikal. Amarga kasunyatane yen efek korosif iki asring ora katon utawa ora bisa dingerteni, mula gampang dilalekake lan mula luwih mbebayani. Sajrone nggunakake, manajemen lan operator kudu ngetrapake kahanan ing cuaca lokal lan polusi udara ing wektu kanggo nyuda pengaruh karat kimia, lan nyuda operasi ing udhara kanthi sabisa.
3. Ngurangi pengaruh impurasi mekanis
Impurasi mekanik umume ngrujuk bahan-bahan non-logam kayata bledug lan lemah, uga sawetara chip logam lan produk sing digawe dening mesin teknik sajrone digunakake. Sawise impurities iki mlebu ing njero mesin lan tekan ing antarane permukaan kawin mesin, gawe piala iku signifikan. Dheweke ora mung ngalangi gerakan relatif lan nyepetake nyandhang bagean kasebut, nanging uga ngeruk lumahing kawin, ngrusak film minyak pelumas, lan nyebabake suhu lenga minyak pelumas.
Diukur manawa nalika impurasi mekanik ing peningkatan pelumas ing 0,15%, tingkat sandhangan cincin piston pisanan bakal luwih dhuwur tinimbang regane normal; Nalika batang gulung mlebu reged, umure umure bakal nyuda 80% -90%. Mula, kanggo mesin konstruksi sing kerja ing lingkungan sing kasar lan kompleks, perlu nggunakake komponen, pelumas, pelumas, pelumas, lan greena kanggo ngalangi sumber impuritas sing mbebayani; Kapindho, kudu nindakake proyek sing apik ing perlindungan mekanik ing situs kerja kanggo mesthekake yen mekanisme sing cocog bisa digunakake biasane lan nyegah macem-macem reged saka mlebu ing njero mesin. Kanggo mesin sing ngalami gangguan, coba menyang situs ndandani resmi kanggo ndandani. Sajrone ndandani situs, langkah-langkah proteksi uga kudu diisi kanggo nyegah bagean sing diganti ora ana kontaminasi kanthi reged kayata bledug sadurunge mlebu mesin.
4. Ngurangi pengaruh suhu
Ing karya, suhu saben komponen duwe kisaran normal dhewe. Contone, suhu banyu pendinginan umume 80-90 ℃, lan suhu minyak hidrolik ing sistem panel transmisi hidraulik 30-60 ℃. Yen tiba ing ngisor utawa ngluwihi kisaran iki, bakal nyepetake sandhangan, nyebabake rusak pelumas, lan nyebabake owah-owahan sifat-bahan materi.
Eksperimen wis nuduhake manawa nyandhang gear transmisi utama lan bantalan macem-macem mesin konstruksi mundhak kaping 10-12 nalika operasi ing -5 ℃ lenga pelumas dibandhingake ing 3 ℃ lenga pelumas. Nanging nalika suhu saya dhuwur, bakal nyepetake rusak lenga pelumas. Contone, nalika suhu minyak ngluwihi 55-60 ℃, tingkat oksidasi minyak bakal tikel saben 5 ℃ Tambah suhu minyak. Mula, sajrone nggunakake mesin konstruksi, perlu kanggo nyegah operasi kakehan ing suhu sing sithik, njamin operasi normal sajrone tahap sing rendah sajrone tahap rendah kanthi cepet, lan ngidini mesin sing ditemtokake sadurunge nyopir utawa kerja. Aja nglirwakake peran penting amarga ora ana masalah ing wektu kasebut; Kapindho, perlu kanggo nyegah mesin saka operasi dhuwur ing suhu sing dhuwur. Sajrone operasi mesin, perlu kanggo mriksa nilai-nilai ing macem-macem gauges suhu. Yen ana masalah, mesin kudu langsung mati kanggo pemeriksaan lan kesalahan apa wae kudu dirampungake kanthi cepet. Kanggo sing ora bisa nemokake sababe nalika semana, dheweke ora kudu terus kerja tanpa perawatan. Ing karya saben dina, elinga mriksa kahanan kerja ing sistem pendinginan. Kanggo mesin sing adhem banyu, perlu kanggo mriksa lan nambah banyu pendinginan sadurunge kerja saben dinane; Kanggo mesin sing adhem udhara, uga kudu ngresiki bledug ing sistem sing digawe adhem udhara kanggo njamin saluran pembuangan panas sing lancar.
Wektu Pos: Apr-28-2023