Biaya mesin konstruksi umum lan peralatan dhuwur banget, mula kita kudu ngurus mesin konstruksi lan ngluwihi umure.
Saliyane nyilikake pengaruh faktor sing mbebayani, beban kerja normal uga kudu dipesthekake nalika nggunakake mesin konstruksi.Ing ngisor iki, editor bakal menehi sampeyan introduksi sing rinci:
1. Njamin beban kerja normal
Ukuran lan sifat beban kerja mesin konstruksi duwe pengaruh sing signifikan ing proses kerugian mekanik.Umumé, nyandhang bagean mundhak kanthi proporsional kanthi nambah beban.Nalika beban sing ditanggung komponen luwih dhuwur tinimbang beban desain rata-rata, nyandhang bakal saya tambah.Kajaba iku, ing kahanan liyane sing padha, beban stabil kurang nyandhang, kurang cacat, lan umur luwih murah dibandhingake karo beban dinamis.Eksperimen wis ditampilake yen engine makaryakke ing mbukak boten stabil dibandhingake mbukak stabil, nyandhang saka silinder bakal nambah kaping pindho.Mesin sing operasi ing beban normal duwe tingkat kegagalan sing luwih murah lan umure luwih dawa.Kosok baline, mesin sing kakehan duwe peningkatan sing signifikan ing kedadeyan kesalahan lan nyuda umure dibandhingake karo spesifikasi desain.Mesin-mesin sing kerep ngalami owah-owahan beban gedhe-gedhe nduweni keausan sing luwih gedhe tinimbang mesin sing terus-terusan lan stabil.
2. Nyuda macem-macem efek korosif
Fenomena permukaan logam sing rusak amarga interaksi kimia utawa elektrokimia karo media lingkungan diarani korosi.Efek corrosive iki ora mung mengaruhi operasi normal saka peralatan njaba mesin, nanging uga corrodes komponen internal mesin.Bahan kimia kayata banyu udan lan udhara mlebu ing njero mesin liwat saluran njaba lan kesenjangan, ngrusak interior komponen mekanik, nyepetake nyandhang mekanik, lan nambah kegagalan mekanik.Amarga kasunyatan manawa efek korosif iki kadhangkala ora katon utawa ora bisa ditindakake, mula gampang diabaikan lan luwih mbebayani.Sajrone panggunaan, manajemen lan operator kudu njupuk langkah-langkah efektif adhedhasar kahanan cuaca lokal lan polusi udara ing wektu kasebut kanggo nyuda dampak karat kimia ing mesin, kanthi fokus kanggo nyegah intrusi banyu udan lan komponen kimia ing udara menyang udara. mesin, lan minimalake operasi ing udan sabisa.
3. Ngurangi impact saka impurities mechanical
Kotoran mekanik umume nuduhake bahan non-logam kayata bledug lan lemah, uga sawetara keripik logam lan produk nyandhang sing diasilake dening mesin teknik nalika digunakake.Sawise impurities iki lumebu ing interior mesin lan tekan antarane lumahing kawin mesin, gawe piala sing signifikan.Padha ora mung ngalangi gerakan relatif lan akselerasi nyandhang saka bagean, nanging uga ngeruk lumahing kawin, ngrusak film lenga lubricating, lan nimbulaké suhu bagean munggah, anjog menyang rusak saka lenga lubricating.
Diukur yen nalika impurities mechanical ing lubrication mundhak kanggo 0,15%, tingkat nyandhang saka ring piston pisanan engine bakal 2,5 kaping luwih saka Nilai normal;Nalika batang rolling lumebu impurities, umur bakal suda dening 80% -90%.Mulane, kanggo mesin konstruksi sing digunakake ing lingkungan sing angel lan rumit, perlu nggunakake komponen, pelumas, lan pelumas sing berkualitas lan cocog kanggo mblokir sumber impurities sing mbebayani;Kapindho, perlu kanggo nindakake pakaryan sing apik ing proteksi mekanik ing situs kerja kanggo mesthekake yen mekanisme sing cocog bisa mlaku kanthi normal lan nyegah macem-macem impurities mlebu ing interior mesin.Kanggo mesin sing wis malfunctioned, nyoba kanggo pindhah menyang situs repair resmi kanggo ndandani.Sajrone ndandani ing situs, langkah-langkah protèktif uga kudu ditindakake kanggo nyegah bagean sing diganti saka kontaminasi kotoran kayata bledug sadurunge mlebu mesin.
4. Ngurangi impact saka suhu
Ing karya, suhu saben komponen duwe sawetara normal dhewe.Contone, suhu banyu cooling umume 80-90 ℃, lan suhu lenga hydraulic ing sistem transmisi hydraulic 30-60 ℃.Yen tiba ing ngisor utawa ngluwihi kisaran iki, bakal nyepetake nyandhang bagean, nyebabake kerusakan pelumas, lan nyebabake owah-owahan ing sifat materi.
Eksperimen wis nuduhake yen nyandhang gear transmisi utama lan bantalan saka macem-macem mesin konstruksi mundhak 10-12 kaping nalika operasi ing -5 ℃ lenga pelumas dibandhingake operasi ing 3 ℃ lenga pelumas.Nanging nalika suhu dhuwur banget, bakal akselerasi rusak saka lenga lubricating.Contone, nalika suhu lenga ngluwihi 55-60 ℃, tingkat oksidasi lenga bakal pindho kanggo saben 5 ℃ kenaikan suhu lenga.Mulane, sajrone nggunakake mesin konstruksi, perlu kanggo nyegah operasi kakehan ing suhu sing sithik, njamin operasi normal sajrone tahap preheating kacepetan kurang, lan ngidini mesin tekan suhu sing ditemtokake sadurunge nyopir utawa kerja.Aja nglirwakake peran penting amarga ora ana masalah ing wektu kasebut;Kapindho, perlu kanggo nyegah mesin saka operasi ing suhu dhuwur.Sajrone operasi mesin, perlu kanggo mriksa nilai-nilai ing macem-macem ukuran suhu.Yen ana masalah, mesin kudu langsung mateni kanggo mriksa lan kesalahane kudu dirampungake kanthi cepet.Kanggo wong-wong sing ora bisa nemokake sababe saiki, dheweke ora kudu terus kerja tanpa perawatan.Ing karya saben dina, mbayar manungsa waé kanggo mriksa kondisi apa sistem cooling.Kanggo mesin sing digawe adhem banyu, perlu kanggo mriksa lan nambah banyu adhem sadurunge kerja saben dina;Kanggo mesin sing digawe adhem hawa, uga kudu ngresiki bledug kanthi rutin ing sistem sing digawe adhem kanggo njamin saluran pembuangan panas sing lancar.
Wektu kirim: Apr-28-2023